液壓缸密封件密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)

液壓缸密封件密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)：

　　(1)新型油封：該油封獨家推出，配備有測試密封(旋轉(zhuǎn)密封)泄漏量的傳感器，可用于設(shè)備泄漏的在線狀態(tài)檢測。

　　(2)EVD智能密封：該密封液壓缸密封件磨損和變形后，通過一個專用裝置，調(diào)節(jié)密封件(彈性體)的內(nèi)部壓力，自動調(diào)整密封件的壓縮量，恢復(fù)密封功能。該結(jié)構(gòu)可用于可靠性要求非常高的裝備(如伺服液壓缸、水力液壓缸)，已經(jīng)在大型水電站液壓系統(tǒng)、海洋鉆井平臺等密封件拆裝十分復(fù)雜的場合得到應(yīng)用。

　　(3)SETCOAirShieldTM密封：采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優(yōu)點。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環(huán)槽，與主軸一起構(gòu)成一個封閉的迷宮。當(dāng)空氣在槽內(nèi)環(huán)繞主軸流動時，類似于渦流的運動會產(chǎn)生均勻的壓力，散發(fā)流量均勻的氣流。其與柔性密封唇結(jié)合，外泄汽流會將污物從主軸，主要是軸承處吹走。

　　(4)聚四氟乙烯密封件結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：PTFE密封件衍生出許多新結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于往復(fù)密封、旋轉(zhuǎn)密封和靜密封，如AQ封、PTFE-V型圈、泛塞封等。

　　(5)流體動力效應(yīng)結(jié)構(gòu)：密封件的摩擦界面上開設(shè)流體動力螺旋槽，油膜將受到槽的泵汲作用，避免了泄漏。動力槽不僅已經(jīng)應(yīng)用于油封，而且在往復(fù)密封件上也有應(yīng)用。

　　(6)計算機模擬仿真設(shè)計新結(jié)構(gòu)：通過采用有限元分析(FEA)和ANSYS等商業(yè)軟件，模擬應(yīng)用條件下密封件的接觸應(yīng)力狀態(tài)，通過結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整消除邊緣應(yīng)力集中或應(yīng)力峰，使整體應(yīng)力分布均勻，摩擦界面上的潤滑油膜更易形成且不易擠出，因此摩擦力降低，耐磨性能提高，使用壽命延長。